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兼具智慧美颜与实力驾趣,试驾长安逸动E

2020年7月23日,第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛正式拉开帷幕,长安新能源携旗下三款新能源车型长安逸动(参数|询价)E-Life、CS55 E-Rock(参数|询价)、及奔奔E-Star(参数|询价)亮相。在这其中,最受瞩目的要数即将在8月正式上市的长安逸动E-Life了。

兼具智慧美颜与实力驾趣,试驾长安逸动E

在本次青海湖的试驾活动中,个人认为作为沿袭长安最新纯电家族设计语言的第四款车型,逸动E-Life在「整车品质、智慧生态、驾驶乐趣」这三个方面的升级都做的很透彻,只讲性价比,一点不浮夸,预计上市后对同级别的其他车型来说,逸动E-Life绝对是战斗值颇高的选手了。

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无滤镜美颜-外观内饰,焕新夺目

在外观及内饰的颜值方面,逸动E-Life在与逸动PLUS燃油版车型保持统一的同时,又从时尚、科技、实用等方面,针对其新能源的独特身份,进行了全方位的换新与升级,个人感觉很能迎合“泛青春化”用户的审美。

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初见逸动E-Life,感觉它在冲我big smile!

流线外观,富于未来感

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长安逸动E-Life采用标志性逐浪一体式家族前脸设计,充电呼吸式LED大灯配以几何菱形的封闭式进气格栅。

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焕新的前脸设计在增加豪华度的同时,也更具家族辨识度。

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前车灯为充电呼吸式“双7字”造型LED大灯,开启时明亮通透。

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来到车辆侧面,逸动E-Life总体来说还是沿袭燃油车的造型设计,车辆长宽高分别为4730/1820/1530mm,轴距为2700mm,属于同级主流的水平.

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逸动E-Life配备了215/50 R17佳通低滚阻轮胎,轮圈采用多条辐式设计,动静皆美,兼顾实用。

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车尾由多条横向贯穿线条的组合叠加,凸显设计感的同时,也不过分繁复。

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看似贯穿式的尾灯,其实能点亮的只有双侧的L灯带,中间部分是不能点亮的,仅做装饰之用。

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因为是纯电动车,所以取消了燃油车中的排气管,并且用“EADO E-life”字样标识彰显其纯电身份。

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逸动E-Life的快充接口隐藏于车头的车标内,慢充接口则位于的驾驶位后翼子板处。前文介绍过充电呼吸式LED灯让能你时刻了解充电情况。逸动E-Life具备闪电充电功能,30分钟即可实现30%-80%SOC充电,0-80%SOC充电也仅需45分钟。

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特别值得一提的是,逸动E-Life还标配了长安CS55 E-Rock大受好评的DCAC功能,可向外输出220V交流电,让像我这样爱野营的姑娘,更能无忧的享受户外用车生活。

质感内饰,科技加持

兼具智慧美颜与实力驾趣,试驾长安逸动E

逸动E-Life的内在美,主要体现了“倾其所有”的营造具备科技感的舒适。打开车门坐上驾驶位的高光时刻,首先迎接我的是长安系列最当红的家族式10.25英寸高清双联屏。同时,倾向主驾视角的驾驶座舱,让乘坐在其中的小我有种受重视之感。

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逸动E-Life的中控台采用与CS55 E-Rock相同的蓝黑双拼色,呼应双色座椅设计的同时,也很好的凸显其纯电身份。上部是软质的搪塑材质,中间部分很好的延伸了双联屏的黑色饰板设计,从视觉上给人以宽阔之感。

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大小适中,由真皮包裹的三幅式平底方向盘,集成了行车期间需要常规操控的各种功能,按钮布局合理,个人感觉抓握舒适,对女性车主比较友好。

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中间挡把区域,按键布局比较常规,一键启动、全息影像、行车记录仪、驾驶模式旋钮、以及动能回收模式按键都集结于此。

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长安逸动E-Life引入腾讯梧桐车联智能系统,深度整合“腾讯车联TAI“的核心能力,不仅可支持40余种精细化场景,更可随时通过多场景语音交互实现车内操控。

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